Лямов: первые шаги по борьбе с пробками будут сделаны в течение двух лет
В категориях: Трудные места
Первый вице-мэр Москвы по развитию транспорта и дорожному строительству Николай Лямов утверждает, что власти уже начали реализовывать план Собянина по борьбе с пробками. В частности, они уже подыскивают площадки для перехватывающих парковок. В целом же первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации будут реализованы в течение двух лет. Об этом он рассказал в интервью , опубликованном в понедельник.
По словам Лямова, можно поделить на две части. Первоочередные меры - это "локальные мероприятия", такие как строительство парковок, расширение перекрестков, строительство подземных и надземных переходов и карманов для общественного транспорта. К их реализации город приступит уже в 2011-2012 годах.
Другие мероприятия требуют серьезного финансирования из бюджета. Они носят нормативно-правовой и административный характер. Это относится, например, к изменению нормативов строительства, обеспечению возможности регистрации легких ДТП в течение 30 минут, постепенному введению ограничений на въезд в город грузового транспорта. Такие меры быстрого результата не дадут, но создадут необходимую базу для решения транспортных проблем, отмечает Лямов.
Как отметил Лямов, власти уже приступили к конкретным действиям. Чиновники начали подыскивать площадки под перехватывающие парковки и вообще парковки для транспорта по всей столице. "Программа "народный гараж", которой до сих пор занимался город, слишком узкая и проблемы обеспечения автомобилей автостоянками в целом решить не может. Наука утверждает, что каждый автовладелец должен иметь по три парковочных места - у дома, на работе и в местах общего пользования. В Москве же и по одному машиноместу имеют меньше трети авто", - сказал вице-мэр.
Кроме того, рабочая группа из представителей Москвы, Московской области и Минтранса проанализировала состояние трасс, законность имеющихся примыканий, пересечений, автостоянок. Только на МКАД было выявлено . Сильнее всего движение на кольцевой дороге тормозит "Мега Теплый стан". Большинству владельцев торговых центров уже выданы предписания на их устранение.
Лямов также прокомментировал планы властей относительно улучшения ситуации с общественным транспортом. По его словам, чиновники стремятся к тому, чтобы москвичи пересели с личных авто на автобусы. Для этого будут делать выделенные полосы. Пока такая полоса действует только на Волоколамском шоссе, но уже готова еще одна - . Ее запустят в ближайшее время. Впрочем, эти планы созрели еще при Лужкове.
Вице-мэр опроверг информацию о том, что в городе не останется трамваев. "Этот экологически чистый вид транспорта нужно развивать. Но в современном варианте, со скоростным трамваем - бесшумным, низкопольным, на резиновых колесах, маршрутная сеть для которого сейчас разрабатывается в городе", - отметил он. По его словам, уже рассматривается вопрос пуска такого трамвая по шоссе Энтузиастов. Линию проведут .
Он подтвердил, что власти планируют ввести и на других улицах Москвы. При этом Лямов подчеркнул, что эта мера будет эффективной только если ГИБДД увеличит штраф за неправильную парковку до внушительной суммы - например, тысячи рублей.
Лямов также рассказал о днем в Москву. Он считает, что это не приведет к подорожанию товаров, как говорят ритейлеры. "Во всем мире завоз осуществляется по ночам. Почему у нас днем? Только потому, что склады ночью не работают. Но водители-то все равно ночью к ним подъезжают, чтобы не мучаться в утренних пробках, и ночуют у дверей, ожидая, когда появится кладовщик", - сказал он. При этом Лямов отметил, что некоторые неудобства москвичи все равно будут испытывать. "Расширение дороги - неудобно, строительство паркинга - неудобно. Но что-то же делать все равно нужно!" - заключил он.
Отметим, что все эти меры входят в план Собянина по борьбе с пробками, опубликованный на сайте столичного правительства в начале ноября. СМИ тут же документ. Эксперты недоумевают, почему в плане не ставятся задачи ГИБДД и ничего не говорится о выводе из центра многочисленных госведомств. Впрочем, столичные власти не отрицают, что проект требует доработки.
Между тем критика "антипробочного" плана и чрезмерный оптимизм уже стоили места бывшему главе департамента транспорта и связи столицы Василию Кичеджи. В минувшую пятницу Сергей Собянин , назначив на нее бывшего начальника управления Госавтонадзора по Саратовской области Николая Годунова. Примечательно, что накануне увольнения чиновник пообещал москвичам, что уже в марте 2011 года в Москве произойдет транспортной ситуации.
Добавьте свой комментарий